Tuangan Mati Tekanan Tinggi Aloi Magnesium

Berbanding dengan logam lain, aloi magnesium mempunyai takat lebur yang rendah dan haba tentu yang kecil, dan tenaga yang digunakan semasa penjanaan semula dan lebur ialah 4 peratus daripada tenaga yang digunakan dalam pembuatan bahan baharu. Boleh dikitar semula untuk mencapai kualiti aloi asal, tetapi bukan bahan lain. Selain itu, tuangan die tekanan tinggi aloi Magnesium boleh menghasilkan produk 0.2mm, yang tidak boleh dicapai oleh bahan lain. Pemotongan mudah, kecekapan kerja yang tinggi, kerugian kecil kepada alat dan kos rendah. Sejak penubuhannya pada tahun 1997, Qinhuangdao Zhongwei Precision Machinery Co., Ltd. telah menghasilkan tuangan graviti, tuangan tekanan rendah, tuangan tekanan tinggi, tuangan pelaburan, dll. Syarikat itu telah membina reputasi emas dengan kualiti yang sangat baik, menjadikan yang lain produk pantai cepat terkenal. di dalam dan luar negara. Lebih daripada 70 peratus produk dieksport ke United Kingdom, Jerman, Jepun, Amerika Syarikat, Taiwan dan negara serta wilayah lain.

Dseskripsi Produk

1. Piawaian pelaksanaan: syarikat melaksanakan pensijilan ISO9001, ISO14001, IATF16949 dengan ketat

Produk telah lulus pensijilan ROHS, FDA EU, dll.

2. Piawaian bahan produk: ISO, GB, ASTM, SAE, ISO, EN, DIN, JIS, BS

3. Proses utama: proses tuangan mati, tuangan pelaburan, tuangan cangkerang, deburring, letupan pasir, pemesinan, rawatan haba, ujian kebocoran, rawatan permukaan, dll.

4. Tuangkan bahan yang tersedia:

Gangsa timah, gangsa silikon, gangsa aluminium, loyang, tembaga merah, aloi titanium, keluli mangan tinggi, keluli kromium tinggi, keluli nikel tinggi, keluli karbon, keluli aloi, keluli tahan karat, besi kelabu, besi tuang, keluli tuang, aluminium tuang, dll. Disesuaikan mengikut keperluan pelanggan.

Bahan yang tersedia untuk tuangan die:

Tuangan die tekanan tinggi aloi magnesium terutamanya termasuk aloi Mg-Al-Zn-Mn, Mg-Al-Mn, Mg-Al-Si-Mn.

Perbandingan roda kereta die-casting tekanan tinggi aloi magnesium dengan roda kraf lain

Dalam industri automotif, roda aloi adalah aloi aluminium atau magnesium dari mana roda dibuat. Aloi ialah campuran logam dan unsur lain. Mereka biasanya menawarkan kekuatan yang lebih tinggi daripada logam tulen, yang umumnya lebih lembut dan lebih mulur. Aloi aluminium atau magnesium biasanya lebih ringan untuk kekuatan yang sama, memberikan kekonduksian terma yang lebih baik, dan secara amnya mempunyai penampilan yang lebih baik daripada roda keluli. Walaupun keluli adalah bahan yang paling biasa digunakan dalam pengeluaran roda, sebagai aloi besi dan karbon, istilah "roda aloi" sering digunakan untuk roda yang diperbuat daripada aloi bukan ferus.

Roda aloi ringan yang terawal diperbuat daripada aloi magnesium. Walaupun tidak popular pada kenderaan biasa, mereka tetap popular sepanjang 1960-an, walaupun dalam jumlah yang sangat terhad. Pada pertengahan hingga akhir 1960-an, penambahbaikan dibuat pada tuangan aluminium, yang menghasilkan roda yang lebih selamat dan kurang rapuh. Sebelum ini, kebanyakan roda aluminium mempunyai kemuluran yang rendah, biasanya antara 2-3 peratus pemanjangan. Memandangkan roda aloi ringan pada masa itu biasanya diperbuat daripada magnesium, kegagalan hab awal ini kemudiannya dikaitkan dengan kemuluran aloi magnesium yang rendah, yang dalam banyak kes adalah aloi aluminium tuangan yang lemah. Sebaik sahaja penambahbaikan tuangan aluminium ini diterima pakai dengan lebih meluas, roda aluminium menggantikan aloi magnesium sebagai roda sukan permotoran berprestasi tinggi kos rendah.

Ciri-ciri roda aloi

Roda yang lebih ringan boleh menambah baik pengendalian dengan mengurangkan jisim yang tidak bercambah, membenarkan penggantungan mengikut rupa bumi dengan lebih dekat untuk cengkaman yang lebih baik, tetapi tidak semua roda aloi lebih ringan daripada roda kelulinya. Mengurangkan jisim keseluruhan kenderaan juga boleh membantu mengurangkan penggunaan bahan api.

Kekonduksian terma yang lebih baik dan reka bentuk roda yang lebih terbuka boleh membantu membebaskan haba daripada brek, meningkatkan prestasi brek dalam keadaan pemanduan yang lebih sukar dan mengurangkan kemungkinan terlalu panas yang boleh merendahkan atau gagal.

Roda aloi juga boleh digunakan untuk tujuan hiasan, walaupun aloi murah yang digunakan pada umumnya tidak tahan terhadap kakisan. Aloi membenarkan permukaan logam kosong yang menarik, tetapi ini mesti ditutup dengan cat atau telaga roda. Walaupun dengan perlindungan sedemikian, roda dalam perkhidmatan akhirnya akan mula terhakis selepas 3 hingga 5 tahun, tetapi pengubahsuaian menjadi masalah pada hari ini, tetapi dengan kos. Proses pembuatan juga membolehkan reka bentuk yang kompleks dan berani. Sebaliknya, roda keluli biasanya ditekan daripada kepingan logam, kemudian dikimpal bersama (selalunya meninggalkan benjolan yang tidak sedap dipandang) dan mesti dicat untuk mengelakkan kakisan dan/atau disembunyikan oleh penutup roda/penutup hab.

Jika langkah berjaga-jaga yang betul tidak diambil, roda aloi terdedah kepada kakisan galvanik, yang boleh menyebabkan tayar pancit. Selain itu, roda aloi lebih sukar untuk dibaiki berbanding roda keluli apabila dibengkokkan, tetapi harganya yang lebih tinggi biasanya menjadikan pembaikan lebih murah daripada penggantian.

Roda aloi lebih mahal daripada roda keluli standard, jadi biasanya tidak termasuk dalam peralatan standard, tetapi dijual sebagai tambahan pilihan atau sebagai sebahagian daripada pakej trim yang lebih mahal. Walau bagaimanapun, sejak tahun 2000, roda aloi telah menjadi lebih biasa, dan hari ini kereta ekonomi dan subkompak telah mula menggunakannya, manakala sedekad yang lalu, roda aloi pada roda murah biasanya bukan pilihan kilang. . Roda aloi telah lama menjadi peralatan standard untuk kereta mewah atau sport berharga tinggi, manakala roda aloi yang lebih besar atau "eksklusif" adalah pilihan. Kos roda aloi yang tinggi menjadikannya menarik kepada pencuri. Untuk menyelesaikan masalah ini, pembuat kereta dan peniaga sering menggunakan nat kunci atau bolt yang memerlukan kunci khas untuk dikeluarkan.

Kebanyakan roda aloi diperbuat daripada tuangan, tetapi ada yang dipalsukan. Roda palsu biasanya lebih ringan dan lebih kuat daripada roda tuang, tetapi lebih mahal. Roda palsu terdapat dalam dua jenis: satu keping dan modular. Roda tempa modular boleh didapati dalam reka bentuk dua keping atau tiga keping. Roda berbilang keping biasa terdiri daripada tapak rim dalam, bibir rim luar dan bahagian tengah roda dengan bukaan untuk nat lug. Semua bahagian roda modular diikat. BBS RS ialah salah satu roda tempa modular tiga keping yang paling terkenal.

Roda aloi magnesium

Roda aloi magnesium ialah roda die-cast terawal yang dihasilkan, dan sering dirujuk sebagai "roda magnet". Roda magnesium pada asalnya digunakan untuk perlumbaan, tetapi popularitinya pada tahun 1960-an membawa kepada pembangunan roda die-cast lain, terutamanya aloi aluminium. Istilah "roda magnet" menjadi sinonim dengan roda tuangan yang diperbuat daripada sebarang bahan, daripada roda aloi aluminium moden kepada roda plastik dan komposit untuk barangan seperti basikal, kerusi roda dan papan selaju.

Walau bagaimanapun, ia hanya terdapat pada kereta klasik bahawa roda magnesium tulen tidak lagi dihasilkan. Magnesium tulen mempunyai banyak masalah. Rim aloi magnesium yang lebih lama sangat terdedah kepada pitting, retak dan kakisan. Magnesium pukal sukar dinyalakan, tetapi roda magnesium tulen boleh menyala akibat tayar terbakar atau mengikis di jalan untuk masa yang lama selepas tusukan. Aloi magnesium kemudiannya dibangunkan untuk mengurangkan kebanyakan masalah ini. Malah, sepanjang dekad yang lalu, FAA telah menjalankan ujian yang meluas dan membuat kesimpulan bahawa potensi mudah terbakar magnesium tidak lagi dianggap sebagai kebimbangan. Teknik rawatan permukaan moden menyediakan perlindungan kakisan dan memanjangkan hayat perkhidmatan purata rim aloi magnesium dengan ketara.

Kaedah Pengeluaran

• Menempa

Penempaan boleh dilakukan dengan satu atau lebih langkah penempaan daripada pelbagai aloi magnesium, paling biasa AZ80, ZK60 (MA14 di Rusia). Roda yang dibuat dengan cara ini biasanya lebih mulur dan mudah ditempa daripada roda aluminium, walaupun pada kos yang lebih tinggi. [8] Penempaan ialah proses kompleks yang melibatkan proses seperti pemanasan, penggulungan, penggunaan tekanan tinggi, penukul, dan/atau gabungan kesemuanya. Akibatnya, struktur molekul aloi berubah, dan akibatnya bahan menjadi lebih kuat dan ringan.

• Berkumpul

Terdapat roda tempa dua keping dan tiga keping. Setiap bahagian bermula sebagai bilet aloi dan seterusnya diubah menjadi roda jika ia adalah roda palsu satu keping, atau bahagian roda jika ia adalah roda berbilang keping.

• Tuangan die tekanan tinggi

Proses ini menggunakan acuan yang disusun dalam mesin besar dengan daya tutup yang tinggi untuk mengapit acuan tertutup. Magnesium cair dituangkan ke dalam tiub yang diisi dipanggil lengan peening pukulan. Omboh menolak logam ke dalam acuan pada kelajuan dan tekanan tinggi, magnesium mengeras, acuan dibuka, dan roda pengisar dilepaskan. Roda yang dihasilkan oleh kaedah ini boleh mengurangkan harga dan meningkatkan rintangan kakisan, tetapi disebabkan sifat tuangan die tekanan tinggi, ia kurang mulur dan kurang kuat.

• Tuangan die tekanan rendah

Proses ini biasanya menggunakan acuan keluli, yang diletakkan di atas mangkuk pijar yang diisi dengan magnesium cair. Selalunya, pijar dimeteraikan pada acuan dan campuran udara/penutup udara termampat digunakan untuk memaksa logam cair ke dalam acuan di sepanjang tiub pengisian seperti jerami.

Apabila dimesin menggunakan kaedah amalan terbaik, roda tuang die tekanan rendah boleh memberikan kemuluran yang lebih tinggi ke atas roda magnesium dan mana-mana roda aluminium tuang, yang kurang mulur daripada magnesium palsu.

• Tuangan graviti

Roda magnesium tuangan graviti telah dikeluarkan sejak awal 1920-an dan mempunyai kemuluran yang baik, dengan prestasi relatif lebih tinggi daripada tuangan aluminium. Kos perkakas untuk roda tuang graviti adalah yang paling murah daripada semua proses. Ini membolehkan pengeluaran kumpulan kecil, fleksibiliti reka bentuk dan masa pembangunan yang singkat.

Proses Pemutus Pasca

1. Rawatan haba: penyepuhlindapan, pengkarbonan, pembajaan, pelindapkejutan, penormalan, pembajaan permukaan

2. Peralatan pemprosesan: CNC, WEDM, pelarik, mesin pengilangan, mesin penggerudian, pengisar, dll.;

3. Rawatan permukaan: penyemburan serbuk, penyaduran krom, lukisan, letupan pasir, penyaduran nikel, menggembleng, menghitam, menggilap, membiru, dsb.

Acuan dan Lekapan Pemeriksaan

1. Hayat perkhidmatan acuan: biasanya separa kekal. (kecuali buih yang hilang)

2. Masa penghantaran acuan: 10-25 hari, (mengikut struktur produk dan saiz produk).

3. Alatan dan penyelenggaraan acuan: Zhongwei bertanggungjawab untuk bahagian ketepatan.

Kawalan kualiti

1. Kawalan kualiti: kadar kecacatan kurang daripada 0.1 peratus .

2. Sampel dan percubaan akan diperiksa 100 peratus semasa pengeluaran dan sebelum penghantaran, pemeriksaan sampel untuk pengeluaran besar-besaran mengikut piawaian ISDO atau keperluan pelanggan

3. Peralatan ujian: pengesanan kecacatan, penganalisis spektrum, penganalisis imej emas, mesin pengukur tiga koordinat, peralatan ujian kekerasan, mesin ujian tegangan;

4. Menyediakan perkhidmatan selepas jualan.

5. Kualiti boleh dikesan kembali.

Permohonan

Tuangan tekanan rendah ialah teknologi tuangan anti-graviti yang terawal, dan ia telah digunakan dalam pengeluaran perindustrian sejak tahun 1940-an. Hari ini, tuangan tekanan rendah digunakan terutamanya untuk menghasilkan bahagian aloi aluminium dan magnesium, seperti roda kereta dalam industri automotif, blok silinder enjin pembakaran dalaman, kepala silinder, omboh, selongsong peluru berpandu, pendesak, roda pemandu angin dan tuangan lain. dengan bentuk yang kompleks dan keperluan kualiti yang tinggi. Apabila menggunakan tuangan tekanan rendah untuk menghasilkan keluli tuang, seperti roda keluli tuang, bahan refraktori khas diperlukan untuk riser. Tuangan tekanan rendah juga boleh digunakan pada tuangan aloi tembaga kecil, seperti kelengkapan paip, faucet dalam bilik mandi, dll. Teknologi ini telah diindustrikan di luar negara.

Pensijilan