Penyambungan Suspensi Lori Water Glass Investment Casting

pengenalan produk

Pemutus pelaburan kaca air sambungan suspensi trak ialah komponen penting yang menghubungkan peranti dan rangka larian casis separuh treler. Daya sokongan, daya brek, daya penggerak, dan lain-lain kenderaan semuanya dihantar melalui sistem penggantungan, dan ia juga boleh mengurangkan kesan jalan yang buruk pada kenderaan - penyerapan kejutan, memastikan kestabilan kenderaan, kepentingannya adalah terserlah sendiri.

Terdapat empat penggantungan biasa pada separa treler: penggantungan plat keluli, penggantungan udara, penggantungan titik tunggal dan penggantungan tegar.
● Penggantungan plat keluli
Suspensi plat keluli ialah spring daun biasa kami, dan nama penuhnya ialah suspensi neraca spring daun keluli tandem. Ia terutamanya terdiri daripada spring daun, penyokong ampaian (biasanya dikenali sebagai lug angkat), rod penyambung, bolt-U dan bahagian lain. Kelebihan terbesar penggantungan jenis ini ialah harganya yang rendah, kebolehpercayaan yang baik dan penyelenggaraan yang mudah. Pada masa ini, lebih daripada 80% treler separa domestik biasa menggunakan penggantungan seimbang spring daun.
● Penggantungan udara
Saya percaya semua orang biasa dengan penggantungan udara. Ciri yang paling jelas ialah spring udara jenis beg udaranya. Kerana jenis dan strukturnya yang berbeza, ia tidak akan diperkenalkan secara terperinci di sini. Kelebihan suspensi udara adalah jelas ringan dan kestabilan yang baik. Kelemahannya ialah harganya terlalu tinggi. Pada masa ini, penggantungan udara untuk treler di China kebanyakannya digunakan dalam bidang mewah seperti pengangkutan instrumen ketepatan, pengangkutan tembakau dan pengangkutan kimia berbahaya.
● Penggantungan bebas:
Penggantungan bebas MacPherson
Ini adalah sistem suspensi arus perdana untuk kereta penumpang di pasaran dan paling banyak digunakan. Biasanya digunakan untuk roda hadapan kenderaan (gantungan hadapan), struktur utama terdiri daripada spring gegelung ditambah penyerap hentak. Penyerap hentak boleh menghalang spring gegelung daripada terpesong ke arah yang berbeza apabila ia ditekan, dan mengehadkan spring hanya bergetar dalam arah atas dan bawah. , dan anda boleh menggunakan panjang lejang dan ketat penyerap hentak untuk menetapkan kekerasan dan prestasi penggantungan. Kelebihan: Struktur ringkas boleh membawa kelebihan berat ampaian ringan dan pendudukan ruang yang kecil. Ia amat sesuai untuk kereta kecil. Ia juga boleh mengawal kos secara ideal dan berprestasi sangat baik dari segi keselesaan. Kelemahan: Oleh kerana strukturnya lurus, ia tidak mempunyai ketahanan terhadap hentaman di arah kiri dan kanan, dan tidak mempunyai sokongan sisi yang baik dalam lengkung.
● Penggantungan bebas tulang hasrat dua kali

Suspensi double wishbone mempunyai dua wishbone atas dan bawah. Daya sisian diserap oleh dua tulang hajat pada masa yang sama. Tiang itu hanya memikul berat badan kenderaan, jadi ia mempunyai kekukuhan sisi yang tinggi. Lengan garpu atas dan bawah berbentuk A bagi suspensi double wishbone boleh meletakkan pelbagai parameter roda hadapan dengan tepat. Apabila roda depan berpusing, lengan garpu atas dan bawah boleh menyerap daya sisi pada tayar pada masa yang sama, ditambah dengan dua lengan garpu Kekakuan sisi lebih besar, jadi gulungan dalam giliran lebih kecil. Kelebihan: kekakuan sisi yang tinggi, prestasi anti-gulungan yang sangat baik, cengkaman jalan yang baik dan rasa jalan yang jelas. Kelemahan: kos pembuatan yang tinggi, penetapan parameter kedudukan penggantungan yang rumit; pada masa yang sama, kerumitan penyelenggaraan adalah tinggi, dan parameter juga sukar untuk ditentukan apabila meletakkan suspensi dan penjajaran empat roda.

● Penggantungan bebas berbilang pautan

Suspensi berbilang pautan merujuk kepada struktur suspensi yang terdiri daripada tiga atau lebih batang pengikat penyambung dan boleh memberikan daya kawalan dalam pelbagai arah, membolehkan tayar mempunyai trajektori pemanduan yang lebih andal. Kebanyakan model semasa menggunakan bentuk empat pautan dan lima pautan untuk meningkatkan prestasi kenderaan. Suspensi berbilang pautan boleh mencapai kedudukan optimum sudut caster kingpin dan banyak mengurangkan daya hadapan dan belakang dari permukaan jalan, sekali gus meningkatkan kelancaran dan keselesaan semasa pecutan dan brek, di samping memastikan kestabilan pemanduan lurus. Kelebihan: Keselesaan yang baik, prestasi pengendalian dan penggantungan double wishbone tidak dapat dibezakan. Kelemahan: Strukturnya agak kompleks dan kos pembuatannya tinggi, dan kos eksperimen R&D terlalu tinggi.

Sistem Pengesanan

Pemutus Pelaburan Copper Silica Sol