Suspensi Lori Penyangkut Belakang Water Glass Investment Casting

Suspensi kereta ialah peranti elastik dalam kereta yang menyambungkan rangka dan gandar. Ia biasanya terdiri daripada elemen elastik, mekanisme panduan, penyerap hentak dan komponen lain. Tugas utamanya adalah untuk mengurangkan kesan yang dihantar ke rangka kenderaan dari permukaan jalan yang tidak rata untuk meningkatkan keselesaan perjalanan.

Hantar pertanyaan

pengenalan produk

Penggantungan trak belakang penyangkut air kaca pelaburan tuangan
item	bahan	Proses pengeluaran		Suhu Pensinteran		acuan	Adat
Penyangkut belakang suspensi trak		Pemutus pelaburan		1380 darjah		Untuk disesuaikan	ya
Bahan Tersedia	Keluli Karbon, Keluli Aloi, Aloi Aluminium, Keluli Tahan Karat Karbon Rendah, Aloi Titanium (Ti, TC4), Aloi Tembaga, Superalloy (718, 713)
Kelancaran	Ketepatan dimensi		Ketumpatan produk		Rawatan penampilan		Berat yang sesuai
Kekasaran Ra1-5μm	(±0.1%-±0.5%)		7.3-7.6/CM³		Mengikut keperluan pelanggan		0.03g-400gg

Peranan sistem penggantungan
Suspensi kereta ialah peranti elastik dalam kereta yang menyambungkan rangka dan gandar. Ia biasanya terdiri daripada elemen elastik, mekanisme panduan, penyerap hentak dan komponen lain. Tugas utamanya adalah untuk mengurangkan kesan yang dihantar ke rangka kenderaan dari permukaan jalan yang tidak rata untuk meningkatkan keselesaan perjalanan.
Penggantungan trak belakang penyangkut air kaca pelaburan tuangan adalah pemasangan penting dalam kereta. Ia memautkan bingkai dan roda secara elastik dan berkaitan dengan pelbagai prestasi kereta. Dari rupa, suspensi kereta adalah pemasangan kereta yang sukar untuk mencapai keperluan yang sempurna. Ini kerana penggantungan mesti memenuhi kedua-dua keperluan keselesaan kereta dan keperluan kestabilan pengendaliannya, dan kedua-dua ini Ia hanya terdiri daripada beberapa rod, tiub dan spring, tetapi tidak fikir ia sangat mudah. Sebaliknya, ia bertentangan antara satu sama lain. Sebagai contoh, untuk mencapai keselesaan yang baik, getaran kereta perlu banyak penimbal, jadi mata air mesti direka bentuk untuk menjadi lebih lembut. Walau bagaimanapun, spring lembut boleh menyebabkan kereta "mengangguk" dengan mudah semasa membrek, "meninggikan kepalanya" apabila memecut, dan menyebabkan guling kiri dan kanan yang serius. kecenderungan, yang tidak kondusif untuk stereng kereta dan boleh membawa kepada kawalan kereta yang tidak stabil.
Suspensi kenderaan dibahagikan kepada suspensi hadapan dan suspensi belakang mengikut gandar dan lokasi yang disambungkan.

Klasifikasi Suspensi Belakang
1. Suspensi belakang untuk gandar pemacu belakang tunggal: terutamanya terdiri daripada spring daun, penyerap hentak, bar penstabil melintang, blok penampan dan komponen lain. Suspensi belakang untuk gandar pemacu belakang tunggal, kebanyakannya digunakan dalam model 4×2, 8×2, 6×2 dan model lain.
2. Suspensi untuk gandar pacuan dwi belakang, yang terdiri daripada spring daun, pemasangan aci imbangan, rod tujah, blok penampan, dsb. Suspensi untuk gandar pacuan dwi belakang kebanyakannya digunakan dalam model 6×4, 8×4 dan lain-lain.

Sistem Pengesanan

Pemutus Pelaburan Copper Silica Sol