Penyangkut Suspensi Lori Water Glass Investment Casting

pengenalan produk

Fungsi tuangan pelaburan kaca air penyangkut suspensi trak adalah untuk menyokong dan menyambungkan sistem gantungan trak ke rangka. Penyangkut direka untuk menyerap hentakan dan getaran semasa trak bergerak, memastikan perjalanan lancar dan mengurangkan haus pada komponen penggantungan. Suspensi ialah komponen kritikal yang menjejaskan prestasi keseluruhan dan keselamatan trak anda.

Antara suspensi casis trak semasa, suspensi yang paling biasa ialah suspensi plat keluli dan suspensi udara. Sudah tentu, terdapat juga beberapa penggantungan khas, yang digunakan oleh beberapa trak untuk pelbagai sebab dan biasanya tidak biasa. Tetapi tidak mengapa. Pengarang akan membawa anda melihat penggantungan trak yang luar biasa ini untuk mata anda.
● Roda kiri dan kanan tidak mengganggu dan suspensi bebas sangat selesa
Apakah penggantungan bebas? Difahamkan secara literal sebagai penggantungan di mana roda kiri dan kanan adalah bebas antara satu sama lain. Lihat gambar di bawah dan anda akan faham apa itu penggantungan bebas.

Gandar penggantungan bebas dibahagikan kepada dua bahagian, dan setiap roda dipasang secara bebas pada bingkai atau badan dengan spring gegelung. Apabila satu roda melompat, roda satu lagi tidak akan terganggu, dan kestabilan dan keselesaan kenderaan akan menjadi lebih baik. Walau bagaimanapun, penggantungan jenis ini mempunyai struktur yang rumit dan kapasiti galas beban yang kecil. Ia kebanyakannya digunakan dalam kereta dan jarang dilihat dalam trak.
Dalam pasaran trak domestik, penggantungan bebas biasanya digunakan dalam trak mikro dan sebilangan kecil trak ringan. Karry Green Truck, yang diletakkan di pasaran trak ringan mewah, menggunakan suspensi bebas double-wishbone pada gandar hadapan. Suspensi jenis ini mempunyai kebolehkawalan yang sangat baik dan telah lama digunakan dalam bidang kereta mewah.
Bagi peminat trak yang membawa kargo ringan dan mempunyai keperluan yang tinggi untuk keselesaan pemanduan, Carrier Green Card S sangat sesuai untuk model dengan suspensi bebas hadapan dan suspensi gandar keras bukan bebas belakang. Suspensi bebas gandar hadapan memastikan keselesaan pemanduan, dan suspensi gandar keras gandar belakang memastikan kapasiti galas beban kenderaan yang boleh dipercayai.
Memandangkan roda kiri dan kanan suspensi bebas adalah bebas antara satu sama lain, tiada susunan tetap satu rod besi dan dua tayar, jadi terdapat kebebasan yang lebih besar dalam susun atur casis. Dengan melaraskan panjang dan sudut susunan lengan hayun kiri dan kanan, pelepasan tanah yang lebih tinggi boleh diperolehi, kebolehsuaian rupa bumi lebih kuat, dan keupayaan luar jalan kenderaan bertambah baik. Trak luar jalan tentera domestik juga kebanyakannya menggunakan penggantungan bebas.

Sudah tentu, penggantungan bebas bukan paten untuk trak ringan, trak mikro dan kenderaan tentera. Suspensi bebas juga muncul pada trak berat asing. Siri trak berat FH yang dilancarkan oleh Volvo menggunakan suspensi bebas hadapan. Memandangkan roda kiri dan kanan tidak menjejaskan satu sama lain, keupayaan trak untuk mengatasi halangan jalan raya adalah lebih baik. Selain itu, penggantungan bebas mempunyai kesan penapisan yang lebih baik pada getaran dan meningkatkan keselesaan kenderaan, yang merupakan berita baik untuk peminat trak yang melakukan perjalanan jauh.

Sistem Pengesanan

Pemutus Pelaburan Copper Silica Sol