video
Water Glass Investment Casting For Truck Underslung Channel
2
3
1/2
<< /span>
>

Tuangan Pelaburan Kaca Air Untuk Saluran Underslung Lori

Terowong bawah trak, komponen utama yang menghubungkan casis trak ke badan. Laluan ini mestilah kukuh dan boleh dipercayai untuk memastikan keselamatan penumpang dan kargo kenderaan.
Kelebihan menggunakan tuangan pelaburan kaca air untuk saluran bawah trak ialah tahap ketepatan dan konsistensi yang tinggi boleh dicapai.

pengenalan produk

Tuangan pelaburan kaca air untuk saluran bawah trak

item

bahan

Proses pengeluaran

Suhu Pensinteran

acuan

Adat

Saluran bawah lori

 

Pemutus pelaburan

1380 darjah

Untuk disesuaikan

ya

Bahan Tersedia

Keluli Karbon, Keluli Aloi, Aloi Aluminium, Keluli Tahan Karat Karbon Rendah, Aloi Titanium (Ti, TC4), Aloi Tembaga, Superalloy (718, 713)

Kelancaran

Ketepatan dimensi

Ketumpatan produk

Rawatan penampilan

Berat yang sesuai

Kekasaran Ra1-5μm

(±0.1%-±0.5%)

7.3-7.6/CM³

Mengikut keperluan pelanggan

0.03g-400gg

 

Terowong bawah trak, komponen utama yang menghubungkan casis trak ke badan. Laluan ini mestilah kukuh dan boleh dipercayai untuk memastikan keselamatan penumpang dan kargo kenderaan.
Kelebihan menggunakan tuangan pelaburan kaca air untuk saluran bawah trak ialah tahap ketepatan dan konsistensi yang tinggi boleh dicapai.
 

Tuangan Pelaburan Kaca Air
Gandar penggantungan trak berat, yang juga dikenali sebagai "gandar angkat," ialah gandar yang boleh diangkat dengan bebas. Selepas diangkat, tayar gandar boleh diangkat dari tanah. Gandar penggantungan biasanya merupakan gandar tambahan tanpa daya penggerak. Gandar angkat bantuan traktor mempunyai kelebihan ekonomi yang baik. Apabila ia dimuatkan dengan berat, ia boleh diturunkan untuk membawa berat dan dengan berkesan meningkatkan penyerapan hentakan kenderaan. Apabila ia dipunggah, ia boleh mengangkat gandar. Tiada rintangan geseran antara tayar jambatan gantung dan tanah. Ia boleh mengurangkan penggunaan bahan api kenderaan dengan berkesan dan mengurangkan kehausan tayar.
Jambatan gantung boleh dibahagikan kepada bentuk pneumatik, hidraulik, elektrik dan lain-lain mengikut sistem pengangkatan yang berbeza. Di samping itu, teknologi jambatan gantung boleh dibahagikan kepada bentuk berikut: jambatan gantung tengah, jambatan gantung belakang, dan bahagian galas beban termasuk penggantungan plat keluli tradisional dan penggantungan beg udara yang lebih maju. Gandar angkat traktor biasa hanyalah jambatan menanggung beban. Tiada struktur gear pemacu, yang menjadikannya lebih ringan dan mudah diselenggara. Walaupun kesan keadaan jalan raya terhadap pemanduan kenderaan boleh dikurangkan melalui pelarasan fungsi angkatnya sendiri atau sistem bantuan elektronik canggih, ia masih agak berbeza daripada bentuk gandar pacuan dwi-pautan. Lagipun, ia adalah gandar angkat tanpa pemanduan.
Prinsip mengangkat jambatan gantung: Keseluruhan sistem terdiri daripada silinder penyimpanan udara, beg udara, injap solenoid, dua peranti pemindahan beban dan dua injap pelepas cepat. Dengan mengembungkan beg udara, spring daun ditekan ke bawah, dan dua jambatan luar diangkat. Apabila kenderaan brek, beg udara kempis dan dua gandar diturunkan ke tanah. Bagaimanapun, disebabkan harga tinggi untuk mengangkat suspensi beg udara, pengguna domestik lebih mementingkan harga.
Trak adalah ponton, yang mempunyai sejarah panjang di kedua-dua negara maju dan ekonomi maju. Mereka mempunyai pengalaman yang agak matang dalam kestabilan kenderaan dan reka bentuk ringan, dan telah disahkan sepenuhnya di negara maju di Eropah dan Amerika Syarikat. Aplikasi ini sangat luas. Seperti traktor semasa Mercedes-Benz 2644, traktor Xianen TGS, traktor Scania R470, traktor Volvo FM400 dan trak terkenal dunia yang lain.
Pada pertengahan abad yang lalu, negara kita mereka bentuk jambatan gantung prototaip untuk trak tugas berat 8-tan dengan memasang roda tambahan pada trak bersaiz sederhana. Selepas pengeluaran besar-besaran, ia sangat memenuhi permintaan pasaran untuk kenderaan tugas berat pada masa itu. Setakat ini, reka bentuk jambatan separa gantung sebegitu masih digunakan dalam kenderaan tujuan khas bersaiz sederhana atau kenderaan tujuan khas. Walau bagaimanapun, apabila ekonomi negara saya memasuki pertengahan hingga akhir 1990-an apabila ekonomi China berkembang pesat, sesetengah pengguna mula mengubah suai dan mengeksploitasi kelemahan secara haram untuk menangani dasar dan peraturan. Banyak kenderaan yang tidak mempunyai fungsi menanggung beban jambatan gantung menjadi popular.
Pada tahun 2004, selepas pengisytiharan "Undang-undang Lebuhraya" China, negara itu mula bersungguh-sungguh mengawal "lebih muatan dan lebihan". Ini juga merupakan era apabila beberapa syarikat trak berat melancarkan pelbagai jenis produk siri bahan ampaian dan digunakan secara meluas, terutamanya pelancaran Lori Tugas Berat Kebangsaan China Siri jambatan gantungnya mempunyai lebih banyak model, produk lebih matang dan lebih popular di pasaran. .
 

Sistem Pengesanan

 

image001

 

Pemutus Pelaburan Copper Silica Sol

 

image003

image005

 

Hantar pertanyaan

(0/10)

clearall