Penyambung Sistem EGR Automotif Tuangan Lilin Hilang

pengenalan produk

Apabila enjin berjalan di bawah beban, injap EGR terbuka, membenarkan sejumlah kecil gas ekzos memasuki pancarongga masuk dan memasuki ruang pembakaran bersama-sama dengan campuran mudah terbakar. Dengan injap EGR ditutup semasa melahu, sedikit gas ekzos diedarkan semula ke enjin. Gas ekzos kereta ialah gas tidak mudah terbakar (tanpa bahan api dan oksidan), yang tidak mengambil bahagian dalam pembakaran dalam kebuk pembakaran.

Kurangkan suhu dan tekanan pembakaran dengan menyerap sebahagian daripada haba yang dihasilkan oleh pembakaran untuk mengurangkan penjanaan nitrogen oksida. Jumlah gas ekzos yang memasuki kebuk pembakaran meningkat dengan kelajuan dan beban enjin.

Langkah berjaga-jaga untuk penggunaan injap EGR kereta

Untuk sistem kawalan vakum tekak, cabut hos isyarat tekak dari sambungan paip pada karburetor, jalankan enjin pada kelajuan melahu, dan sapukan vakum 47kPa pada hos isyarat, kelajuan enjin mesti turun sekurang-kurangnya 150r/min, dan batang injap EGR hendaklah Pergerakan ketara 3 mm atau lebih, jika tiada pergerakan, gantikan unit kawalan vakum. Jika unit kawalan vakum (penguat) berfungsi seperti biasa dalam ujian sebelumnya, pembahagi vakum ke tekak karburetor disekat.

Bagaimana untuk menyemak sama ada injap EGR adalah baik atau buruk

Putuskan satu sambungan saluran masuk atau alur keluar penyejuk pada penyejuk dan sambungan penyejuk injap EGR, sambung dan pasangkan hos bekalan udara pengawal tekanan pada paip penyejuk yang terputus, dan masukkan penyejuk EGR ke dalam tangki air panas, Penyejuk EGR mesti direndam sepenuhnya dalam air, gunakan tekanan udara tertentu, periksa sama ada terdapat gelembung yang keluar dari penyejuk, dan sahkan bahawa buih itu bukan disebabkan oleh sambungan longgar atau sisa /[k0/] gas. Jika penyejuk EGR bocor, ia mestilah modul EGR, yang biasanya terdiri daripada injap edaran semula gas ekzos ditambah penyejuk EGR. Injap kawalan EGR biasa dikawal oleh komputer enjin, menerima kuasa DC daripada komputer enjin kerana injap kawalan biasanya ditutup. Injap EGR biasa menggunakan motor dalaman untuk membuka melawan daya spring. Terdapat sensor kedudukan di dalam injap untuk menunjukkan kedudukan. Jangan gunakan daya untuk membuka atau menutup injap poppet. Perlu diingatkan bahawa pemasangan injap kawalan EGR tidak boleh dibongkar dan diselenggara.

Pembersihan penyejuk EGR

Bahan penyejuk dalam penyejuk boleh membina mendapan karbon secara beransur-ansur atau cepat disebabkan oleh kegagalan silinder kuasa yang lain. Anda boleh membersihkan bahagian dalam penyejuk dengan pelarut yang selamat atau minyak mineral, isikan sepenuhnya pemasangan modul penyejuk EGR dengan permukaan modul terdedah menghadap ke atas, rendam penyejuk EGR untuk satu tempoh masa, dan kemudian toskan cecair dari penyejuk EGR .

Siram dengan minyak mineral atau pelarut dan keringkan bahagian dalam penyejuk EGR dengan udara termampat. Goncang sebentar-sebentar untuk mengeluarkan serpihan yang longgar daripada penyejuk EGR, dan siram bahagian penyejuk penyejuk dengan air untuk mengurangkan peluang pelarut atau pembersih masuk ke dalam penyejuk.

Sistem Pengesanan

Pemutus Pelaburan Copper Silica Sol