20CrMnTi biasanya digunakan dalam gear kotak gear kereta. Selain itu, 22CrMnMo, 20CrMnMoH, 20CrMoH dan keluli pengkarburan aloi lain juga digunakan secara meluas dalam gear kereta. 20CrMnTi ialah sejenis keluli pengkarbonan, iaitu keluli pengkarbonan aloi. Kandungan karbon ialah 0.17 peratus -0.24 peratus . Ia sering digunakan dalam kereta untuk membuat gear transmisi.
C: 0.17-0.23 Si: 0.17-0.37 Mn: 0.80-1.10 Kr: 1.00-1.30 S: keluli berkualiti tinggi tidak lebih daripada 0.030 Keluli berkualiti tinggi gred tinggi tidak lebih daripada 0.020 Keluli khas berkualiti tinggi tidak lebih daripada 0.010 P: keluli berkualiti tinggi tidak lebih daripada 0.030 Keluli berkualiti tinggi gred tinggi tidak lebih daripada 0.020 Keluli super berkualiti tinggi tidak lebih daripada 0.020 Ni: keluli berkualiti tinggi tidak lebih daripada 0.30 Keluli berkualiti tinggi gred tinggi tidak lebih daripada 0.30 Keluli khas berkualiti tinggi tidak lebih daripada 0.30 Cu: keluli berkualiti tinggi tidak lebih daripada 0.30 Keluli berkualiti tinggi gred tinggi tidak lebih daripada 0.25 Keluli khas berkualiti tinggi tidak lebih daripada 0.25 Ti: 0.04-0.10 Nota 1: Kandungan kuprum keluli untuk pemprosesan akhbar panas tidak melebihi 0.2 peratus
Bahan Tersedia
Keluli tahan karat karbon rendah, aloi titanium (Ti, TC4), aloi tembaga, aloi tungsten, aloi keras, aloi suhu tinggi (718, 713)
Selesai
Ketepatan Dimensi
Ketumpatan Produk
Rawatan Penampilan
Berat yang Sesuai
Kekasaran 1-5μm
（±{{0}}.1 peratus -±0.5 peratus ）
92-95 peratus
Refleksi Cermin
0.03g-400g）
Sifat mekanikal
Kekuatan tegangan σb (MPa): Lebih besar daripada atau sama dengan 1080(110) Kekuatan hasil σs (MPa): Lebih besar daripada atau sama dengan 835(85) Pemanjangan δ5 ( peratus ): Lebih besar daripada atau sama dengan 10 Pengurangan luas ψ ( peratus ): Lebih besar daripada atau sama dengan 45 Tenaga impak Akv (J): Lebih besar daripada atau sama dengan 55 Nilai keliatan kesan kv (J/cm2): Lebih besar daripada atau sama dengan 69(7) Kekerasan: Kurang daripada atau sama dengan 217HB Saiz sampel: saiz kosong sampel ialah 15mm Ketumpatan 20CrMnTi: 7.8×103kg/m3 Modulus anjal: 207GPa Nisbah Poisson: 0.25 Kekonduksian terma: 1.26×10-5 (1/ darjah )
Rawatan haba
●Spesifikasi rawatan haba dan struktur metalografi: Spesifikasi rawatan haba: Quenching: 880 darjah untuk kali pertama, 870 darjah untuk kali kedua, penyejukan minyak; pembajaan 200 darjah, penyejukan air, penyejukan udara. Spesifikasi rawatan haba terperinci dan sifat mekanikal: Saiz kosong sampel/mm: 15 Rawatan haba|pelindapkejutan|suhu/darjah pemanasan |pelindapkejutan pertama: 880 Rawatan haba|pelindapkejutan|suhu/darjah pemanasan |pelindapkejutan kedua: 870 Rawatan Haba|Quenching|Penyejuk: Minyak Rawatan haba|pembajaan|suhu/darjah pemanasan : 200 Rawatan Haba|Pembajaan|Penyejuk: Air, Udara Sifat mekanikal|kekuatan tegangan σb/MPa| Lebih besar daripada atau sama dengan : 1080 Sifat mekanikal|titik hasil σs/MPa| Lebih besar daripada atau sama dengan : 850 Sifat Mekanikal|Pemanjangan δ5( peratus )| Lebih besar daripada atau sama dengan: 10 Sifat mekanikal|pengurangan kawasan ψ( peratus )| Lebih besar daripada atau sama dengan : 45 Sifat Mekanikal|Penyerapan Kesan AKV/J| Lebih besar daripada atau sama dengan : 55 Kekerasan keadaan penghantaran HBS| Lebih besar daripada atau sama dengan : 217 ●Spesifikasi rawatan haba dan struktur metalografi: Spesifikasi rawatan haba: Quenching: 880 darjah untuk kali pertama, 870 darjah untuk kali kedua, penyejukan minyak; pembajaan 200 darjah, penyejukan air, penyejukan udara; Struktur metalografik: martensit terbaja. ●Status penghantaran: penghantaran dalam rawatan haba (penormalan, penyepuhlindapan atau pembajaan suhu tinggi) atau tanpa rawatan haba, status penghantaran hendaklah dinyatakan dalam kontrak. ●Modulus ketumpatan dan keanjalan 20CrMnTi: Ketumpatan: 7.8×103kg/m3 Modulus anjal: 207GPa Nisbah Poisson: 0.25 Kekonduksian terma: 1.26×10-51/darjah ●20CrMnTi menormalkan 20CrMnTi menormalkan, keluli 20CrMnTi dipanaskan pada 860 darjah dan disejukkan dengan cepat kepada 680 darjah untuk penyejukan udara dan proses penormalan suhu tinggi untuk pemanasan pada 960 darjah dan kemudian disejukkan dengan kabus. Perbezaan dan fungsi kedua-dua proses dibandingkan.
Bahan Gear Transmisi Automotif
20CrMnTi biasanya digunakan dalam gear kotak gear kereta. Selain itu, 22CrMnMo, 20CrMnMoH, 20CrMoH dan keluli pengkarburan aloi lain juga digunakan secara meluas dalam gear kereta. 20CrMnTi ialah sejenis keluli pengkarbonan, iaitu keluli pengkarbonan aloi. Kandungan karbon ialah 0.17 peratus -0.24 peratus . Ia sering digunakan dalam kereta untuk membuat gear transmisi. Ia mempunyai kebolehkerasan yang tinggi, dan ia mempunyai keliatan impak suhu rendah yang tinggi di bawah syarat memastikan pengerasan. Keluli pengerasan pengkarburan permukaan 20CrMnTi. Kebolehprosesan yang baik, ubah bentuk pemprosesan kecil, rintangan keletihan yang baik.
Bahagian MIM gear transmisi digunakan terutamanya untuk aci, omboh dan pelbagai bahagian khas kereta dan pesawat.
1. 20CrMnTi biasanya digunakan untuk gear kotak gear kereta. Selain itu, 22CrMnMo, 20CrMnMoH, 20CrMoH dan keluli pengkarburan aloi lain juga digunakan secara meluas dalam gear kereta.
2. 20CrMnTi ialah sejenis keluli pengkarburan, iaitu keluli pengkarburan aloi. Kandungan karbon ialah 0.17 peratus -0.24 peratus . Ia sering digunakan dalam kereta untuk membuat gear transmisi. Ia mempunyai kebolehkerasan yang tinggi, dan ia mempunyai keliatan impak suhu rendah yang tinggi di bawah syarat memastikan pengerasan. Keluli pengerasan pengkarburan permukaan 20CrMnTi. Kebolehprosesan yang baik, ubah bentuk pemprosesan kecil, rintangan keletihan yang baik. Kegunaan utama ialah: digunakan untuk aci, bahagian omboh dan pelbagai bahagian khas kereta dan pesawat.
