
Tuangan Pelaburan Lilin Hilang Roda
Hab ialah bahagian logam berbentuk tong yang dipasang di tengah pada gandar yang menyokong tayar di dalam tayar. Juga dikenali sebagai rim, rim keluli, roda dan loceng tayar. Terdapat banyak jenis hab mengikut diameter, lebar, kaedah pengacuan, dan bahan.
pengenalan produk
|
Tuangan Pelaburan Lilin Hilang Roda |
||||||||
|
item |
bahan |
Proses pengeluaran |
Suhu Pensinteran |
acuan |
Adat |
|||
|
Tuangan Pelaburan Lilin Hilang Roda |
Disesuaikan mengikut keperluan pelanggan |
Pemutus Pelaburan |
1680 darjah |
Untuk disesuaikan |
ya |
|||
|
Bahan Tersedia |
Keluli karbon, keluli aloi, aloi aluminium, keluli tahan karat karbon rendah, aloi titanium (Ti, TC4), aloi tembaga, aloi suhu tinggi (718, 713) |
|||||||
|
Kelancaran |
Ketepatan dimensi |
Ketumpatan produk |
Rawatan penampilan |
Berat yang sesuai |
||||
|
Kekasaran 1-5μm |
(±{{0}}}.1 peratus -±0.5 peratus ) |
7.8g/CM³ |
Mengikut keperluan pelanggan |
3g-4kg) |
||||
Hab ialah bahagian logam berbentuk tong yang dipasang di tengah pada gandar yang menyokong tayar di dalam tayar. Juga dikenali sebagai rim, rim keluli, roda dan loceng tayar. Terdapat banyak jenis hab mengikut diameter, lebar, kaedah pengacuan, dan bahan.
Pembangunan Hab
Pada masa lalu, kebanyakan galas roda kereta menggunakan roller tirus satu baris atau galas bebola secara berpasangan. Dengan perkembangan teknologi, kereta telah menggunakan unit hab kereta secara meluas. Julat dan penggunaan unit galas hab semakin meningkat dari hari ke hari, dan Tuangan Pelaburan Lilin Hilang Roda telah dibangunkan kepada generasi ketiga: generasi pertama terdiri daripada galas sentuhan sudut dua baris. Generasi kedua mempunyai bebibir pada raceway luar untuk menetapkan galas, yang hanya boleh memuatkan galas pada aci roda dan membetulkannya dengan kacang. Memudahkan penyelenggaraan kereta. Unit galas hab generasi ketiga menggunakan gabungan unit galas dan sistem brek anti kunci. Unit hab direka bentuk untuk mempunyai bebibir dalam dan bebibir luar, bebibir dalam dilekatkan ke aci pemacu, dan bebibir luar melekapkan keseluruhan galas bersama-sama.
Jenis roda
Hab juga dipanggil rim. Mengikut ciri dan keperluan model yang berbeza, proses rawatan permukaan hab roda juga akan menggunakan kaedah yang berbeza, yang boleh dibahagikan secara kasar kepada dua jenis: cat penaik dan penyaduran elektrik. Penampilan roda model biasa kurang dipertimbangkan. Pelesapan haba yang baik adalah keperluan asas. Proses ini pada asasnya dirawat dengan cat pembakar, iaitu, menyembur terlebih dahulu dan kemudian membakar elektrik. Kosnya agak jimat dan warnanya cantik dan tahan lama. Walaupun kenderaan itu dibuang, warna roda tetap tidak berubah. Proses rawatan permukaan banyak model Volkswagen ialah cat penaik. Sesetengah roda warna yang bergaya, avant-garde dan dinamik juga menggunakan teknologi cat penaik. Hab roda jenis ini berharga sederhana dan mempunyai spesifikasi lengkap. Roda saduran elektrik dibahagikan kepada saduran perak, saduran air, dan saduran elektrik tulen. Walaupun roda saduran perak dan saduran air berwarna terang dan terang, ia bertahan untuk masa yang singkat, jadi harganya agak murah, dan ia disukai oleh ramai anak muda yang mengejar kesegaran.
Kaedah pembuatan
Terdapat tiga kaedah pembuatan roda aloi aluminium: tuangan graviti, penempaan, dan tuangan ketepatan tekanan rendah.
1. Kaedah tuangan graviti
Larutan aloi aluminium dituangkan ke dalam acuan secara graviti, dan selepas terbentuk, ia diproses dan digilap oleh mesin bubut untuk melengkapkan pengeluaran. Proses pembuatan adalah agak mudah, tiada proses tuangan ketepatan diperlukan, kosnya rendah dan kecekapan pengeluaran adalah tinggi, tetapi mudah untuk menghasilkan gelembung udara (trakoma), ketumpatan tidak sekata, dan kelicinan permukaan yang tidak mencukupi. Sebilangan besar model Geely dilengkapi dengan roda yang dihasilkan oleh kaedah ini, terutamanya model awal, dan kebanyakan model baharu telah digantikan dengan hab roda baharu.
2. Kaedah penempaan
Keseluruhan jongkong aluminium diekstrusi terus daripada acuan dengan penekan 1,000-tan. Kelebihannya ialah ketumpatannya seragam, permukaannya licin dan halus, dinding hab nipis dan ringan, dan kekuatan bahan adalah yang tertinggi, iaitu lebih daripada 30 peratus lebih tinggi daripada kaedah pemutus. Walau bagaimanapun, disebabkan keperluan untuk peralatan pengeluaran Lanjutan yang lebih canggih, dan kadar hasil hanya 50 peratus hingga 60 peratus, kos pembuatan agak tinggi.
3. Kaedah pemutus pelaburan tekanan rendah
Tuangan ketepatan di bawah tekanan rendah 0.1Mpa, kaedah tuangan ini mempunyai kebolehbentukan yang baik, Tuangan Pelaburan Lilin Hilang Roda mempunyai garis besar yang jelas, ketumpatan seragam dan permukaan licin, yang bukan sahaja boleh mencapai kekuatan tinggi, ringan, tetapi juga mengawal kos, dan kadar hasil adalah dalam Lebih daripada 90 peratus ialah kaedah pembuatan arus perdana bagi roda aloi aluminium berkualiti tinggi
Sistem Pengesanan

Pemutus Pelaburan Copper Silica Sol


Hantar pertanyaan









