pengenalan produk

Kotak transmisi gear adalah sejenis komponen yang biasa digunakan dalam kenderaan. Ia memainkan peranan yang sangat penting dalam transmisi keseluruhan kenderaan dan kecekapan penghantaran enjin kereta dan memainkan peranan yang sangat penting dalam proses pemanduan kenderaan. Kotak transmisi gear adalah sejenis komponen transmisi yang perlu digunakan apabila enjin kereta disusun secara mendatar di dalam kereta untuk mengendalikan penghantaran daya penggerak enjin kereta ke bahagian transmisi lain dan untuk memenuhi piawaian kerja padanan kenderaan. Berikut adalah pengenalan ringkas kepada fungsi dan fungsi kotak transmisi gear kenderaan dan struktur ringkasnya.

Fungsi dan peranan kotak transmisi gear

1. Hantarkan daya penggerak enjin kereta ke klac utama, dan kurangkan tork dan saiz struktur klac utama, kotak gear dan mekanisme stereng planet mengikut peningkatan kelajuan (nisbah penghantaran i=0.7) .

2. Menurut motor yang dipasang pada sokongan kotak penghantaran, apabila klac utama dan kotak penghantaran didorong ke arah yang bertentangan untuk menghidupkan enjin kereta, tork permulaan akan meningkat.

Struktur kotak gear

Tuangan pelaburan gear transmisi kereta dan motosikal Kotak transmisi gear biasa terdiri daripada badan kotak, penutup kotak, pemasangan aci pemacu, pemasangan aci perantaraan dan pemasangan aci terdorong. Isi kotak penghantaran dengan minyak pelincir 9~10L, dan ketinggian paras minyak ialah 145mm±2mm. Gunakan minyak gear hiperbolik sintetik No. 18 di kawasan di atas tolak 30 darjah, dan gunakan minyak gear kenderaan sintetik 80W/90 di kawasan di bawah tolak 30 darjah.

Badan kotak dibuang dengan tapak motor pemula, telinga tetap dan sirip penyejuk, dan bahagian bawahnya mempunyai port saliran minyak dan palam skru, dan permukaan kotak atas dipasang dengan penutup kotak. Dua bolt padanan digunakan untuk lug penetapan pada sisi enjin kereta pada badan kotak, dan kotak transmisi dipasang pada pendakap dengan bolt biasa untuk lug penetapan di hujung yang satu lagi. Lubang bulat digerudi pada rusuk pengukuh telinga tetap, yang digunakan untuk memasang penyebar semasa membuka. Pad pelarasan yang dipasang di antara telinga tetap dan pendakap digunakan untuk pelarasan ketinggian untuk memastikan aci pemacu kotak penghantaran adalah konsisten dengan paksi bahagian aktif gandingan Geisinger, dan saluran pernafasan dan paip suntikan minyak dipasang pada penutup.

Prinsip penghantaran gear

Iaitu, sepasang gear dengan modulus yang sama (bentuk gigi) mesh antara satu sama lain untuk menghantar daya penggerak dari aci A ke aci B untuk melengkapkan penghantaran daya penggerak. Penghantaran gear biasanya merujuk kepada peranti yang menghantar gerakan dan kuasa oleh sepasang gear. Ia merupakan kaedah penghantaran mekanikal jenis moden yang paling banyak digunakan dalam pelbagai peralatan.

Ciri-ciri transmisi gear

Penghantaran ketepatan tinggi, medan aplikasi yang luas, boleh melengkapkan penghantaran antara mana-mana dua aci dalam aci selari, aci bersilang, aci bersilang, dan kawasan lain, dengan hayat perkhidmatan yang panjang dan kecekapan penghantaran yang tinggi.

Apabila enjin kereta berfungsi, daya penggeraknya dihantar ke gear pemacu kotak penghantaran melalui gandingan Geslinger, dan kemudian dihantar ke klac utama oleh aci gear pemacu dan aci gear pemacu gear perantaraan. Pada masa ini, nisbah penghantaran ialah i=0.7, kelajuan aci keluaran kotak penghantaran meningkat dan tork berkurangan. Apabila motor digunakan untuk menghidupkan enjin kereta, daya penggerak motor dihantar ke aci engkol dari klac utama dan gear gelang permulaan ke arah yang bertentangan. Pada masa ini, nisbah penghantaran i=1.429, yang meningkatkan tork permulaan.

Sistem Pengesanan

Pemutus Pelaburan Copper Silica Sol