Bahagian Tuang Pelaburan Lilin Yang Hilang Untuk Lori

pengenalan produk

Bahagian tuangan pelaburan lilin yang hilang untuk trak adalah bahagian berkualiti tinggi yang biasa digunakan dalam industri automotif. Kaedah tuangan ini melibatkan mencipta acuan daripada model lilin bahagian tersebut. Lilin kemudiannya dicairkan dan logam cair dituangkan ke dalam acuan. Logam mengeras dan acuan dikeluarkan, mendedahkan bahagian yang sangat terperinci dan tepat. Terdapat banyak kelebihan untuk menggunakan bahagian tuang pelaburan lilin hilang trak. Pertama, ia boleh digunakan untuk mengeluarkan bahagian yang sangat kompleks dengan ketepatan tinggi. Kedua, pemutus pelaburan memberi peluang untuk menghasilkan kuantiti yang banyak bahagian dengan cepat, cekap, dan dengan tahap konsistensi yang tinggi. Ini menjadikannya sesuai untuk industri seperti automotif yang memerlukan pengeluaran kuantiti yang banyak bahagian dalam tempoh yang singkat. Mempunyai ketahanan yang tinggi. Ia diperbuat daripada logam yang kuat seperti aluminium, keluli tahan karat, dan keluli karbon, yang menjadikannya tahan haus dan lusuh. Bahan ini juga membolehkan bahagian menahan beban dan tegasan yang tinggi tanpa retak atau berubah bentuk. Hasilnya ialah bahagian yang kuat dan boleh dipercayai yang sesuai untuk digunakan dalam kereta dan kenderaan tugas berat lain.

Jenis Lori
Trak palet, juga dipanggil trak palet, terutamanya dibahagikan kepada trak manual: trak gunting angkat tinggi, trak skala elektronik, trak palet manual, dll.
Trak separuh elektrik: trak separuh elektrik, trak palet separuh elektrik, dll.
Trak palet semua elektrik: trak palet semua elektrik, trak palet elektrik semua, trak palet elektrik, dll.
Trak hidraulik manual kalis letupan: trak lantai kalis letupan, trak palet kalis letupan.
Kedua-dua trak palet manual dan trak palet elektrik adalah alat yang digunakan untuk pengendalian di stesen pengendalian titik-ke-titik rata. Saiz yang kecil dan fleksibel menjadikan trak palet tangan sesuai untuk hampir semua majlis. Namun, kerana ia adalah operasi manual, sukar untuk membawa barang berat kira-kira 2 tan, jadi ia biasanya digunakan untuk operasi kerap jarak dekat kira-kira 15 meter, terutamanya di kawasan bongkar muat. Pada masa hadapan logistik, trak palet manual juga akan mengambil alih peranan sambungan antara pelbagai pautan pengangkutan, dan setiap trak kontena atau trak dilengkapi dengan trak palet manual, yang akan menjadikan operasi pemunggahan dan pemunggahan lebih cepat dan lebih mudah, dan tidak terhad oleh tapak. Apabila jarak pengendalian kapal terbang adalah kira-kira 30 meter, trak palet elektrik sudah pasti pilihan terbaik, kelajuan pemanduan dikawal oleh suis kelajuan tanpa langkah pada pemegang, mengikut kelajuan kelajuan berjalan pengendali, mengurangkan keletihan kakitangan di masa yang sama, untuk memastikan keselamatan operasi. Jika jarak laluan pengendalian utama adalah lebih daripada 30 meter hingga kira-kira 70 meter, trak palet elektrik dengan pedal lipat boleh digunakan, dan kelajuan maksimum boleh ditingkatkan hampir 60% apabila pemandu memandu berdiri.
Pembezaan terperinci lebih lanjut: trak ringkas, trak angkat pantas, trak manual, trak tugas berat, trak tangan jimat, trak tergalvani, trak tahap ultra-rendah, trak keluli tahan karat, trak timbang, trak tiub kertas, trak gunung, trak pengangkat , dan lain-lain.
 

Kenderaan Pengangkutan Tanpa pemandu
Sistem kenderaan berpandu tanpa pemandu, yang dirujuk sebagai AGVS, ialah cara logistik dan pengangkutan yang berkesan dalam sistem pembuatan fleksibel (FMS) dan sistem pergudangan automatik hari ini. Peralatan teras sistem kenderaan berpandu tanpa pemandu ialah kenderaan berpandu tanpa pemandu (AGV), sebagai kenderaan pengendalian industri tanpa pemandu, AGV telah diaplikasikan pada 50-an abad ini. Secara amnya, bateri digunakan sebagai kuasa, dengan kapasiti beban dari beberapa kilogram hingga ratusan tan, dan tapak kerja boleh menjadi pejabat, bengkel, pelabuhan, atau dermaga. AGV moden dikawal komputer dan dilengkapi dengan mikropemproses. Kebanyakan AGV dilengkapi dengan komputer kawalan dan pengurusan berpusat, yang digunakan untuk mengoptimumkan proses operasi AGV, mengeluarkan arahan pengendalian, menjejaki komponen dalam penghantaran dan mengawal laluan AGV. Mod panduan kenderaan berpandu tanpa pemandu terutamanya termasuk panduan aruhan elektromagnet, panduan laser dan panduan giroskop magnet, antaranya mod panduan laser berkembang pesat, tetapi panduan aruhan elektromagnet dan mod panduan giroskop magnet menduduki bahagian yang besar. Panduan aruhan elektromagnet ialah penggunaan medan elektromagnet dan peranti penderiaan elektromagnet yang dibentuk oleh kabel panduan frekuensi rendah untuk memandu operasi kenderaan berpandu tanpa pemandu. Prinsip kerja asasnya ialah apabila arus ulang alik mengalir melalui kabel, medan elektromagnet yang dihasilkan di sekeliling kabel lebih kuat semakin dekat dengan wayar, dan semakin lemah kekuatan medan magnet berada pada jarak. Medan elektromagnet gegelung aruhan menginduksi voltan pada kedua-dua hujung gegelung, yang berkadar dengan kekuatan medan magnet. Apabila kabel berada di tengah-tengah gegelung, voltan gegelung kiri dan kanan adalah sama, dan isyarat giliran adalah sifar. Apabila antena pemandu dipincang ke kedua-dua belah kabel panduan, voltan satu sisi gegelung meningkat, dan voltan bahagian lain berkurangan, dan perbezaan potensi antara dua gegelung aruhan ialah isyarat memanipulasi stereng AGV , supaya mengawal motor stereng untuk membetulkan arah larian AGV.
 

Sistem Pengesanan

Pemutus Pelaburan Copper Silica Sol