Pendakap Spring Automobil Tuangan Pelaburan Kaca Air

pengenalan produk

Semasa pengeluaran pendakap spring casis kereta, ia perlu die-cast. Disebabkan oleh bentuk permukaan yang kompleks bagi pendakap spring, bahan kerja mungkin melekat pada acuan selepas dicap, mengakibatkan kesukaran untuk menyahbentuk. Di samping itu, proses die-casting dan pemangkasan semasa perlu dijalankan dalam dua proses.

Idea Pelaksanaan Teknikal
Untuk menyelesaikan kekurangan dalam seni terdahulu, model utiliti menyediakan acuan tuangan pelaburan kaca air pendakap spring Automobil. Acuan pendakap spring casis kereta disediakan dengan pisau pemangkas dan meja demoolding masing-masing di pinggir luar acuan atas dan acuan bawah. , selepas acuan atas ditebuk ke bawah, bingkai demoolding memacu meja demoulding untuk memacu bahan kerja ke atas, dan bingkai pemangkasan tepi memacu pisau pemangkas ke bawah. Bahan kerja dirobohkan dan dipangkas pada masa yang sama, yang bukan sahaja menyelesaikan masalah demoulding. Untuk masalah yang sukar, pemangkasan dan pengecapan juga disepadukan ke dalam proses yang sama, memudahkan proses pemprosesan.
 

Untuk mencapai tujuan di atas, model utiliti sekarang menggunakan penyelesaian teknikal berikut:
Model utiliti menyediakan acuan pendakap spring casis kereta, yang termasuk acuan bawah dan rangka acuan atas. Bingkai acuan atas disambungkan ke acuan atas melalui mekanisme pemanduan. Acuan atas dan acuan bawah disusun secara bertentangan. Pinggiran luar acuan bawah Rak demoulding disediakan, dan meja demoulding disambungkan ke rak demoulding melalui mekanisme pemanduan;
Bingkai pemotong tepi disediakan pada pinggir luar acuan atas, dan pisau pemotong tepi disambungkan ke bingkai pemangkasan tepi melalui mekanisme pemanduan. Pisau pemangkas tepi disusun bertentangan dengan meja demoulding.
Apabila acuan pendakap spring casis automotif ciptaan sekarang berfungsi, bahan kerja diletakkan pada acuan bawah, dan tepi bahan kerja terletak di atas meja nyahbentuk. Selepas memulakan pengecapan, bingkai acuan atas memacu acuan atas ke bawah melalui mekanisme pemanduan untuk melengkapkan pengecapan, dan kemudian acuan atas ditetapkan semula. , pada masa yang sama atau selepas acuan atas ditetapkan semula, bingkai demoulding memacu jadual demoulding naik melalui mekanisme pemanduan, dan bingkai pemangkasan memacu pisau pemangkasan untuk turun melalui mekanisme pemanduan. Semasa jadual demoolding naik, ia mendorong bahan kerja naik dari acuan bawah. Maksudnya, demoulding dijalankan, dan pinggir bahan kerja dipangkas selepas pisau pemangkas menyentuh bahan kerja. Kemudian pisau pemangkas ditetapkan semula. Selepas bahan kerja dikeluarkan, jadual demoulding ditetapkan semula, dan satu pemprosesan selesai.
Acuan pendakap spring casis kereta ciptaan ini masing-masing disediakan dengan pisau pemotong tepi dan meja demouding pada pinggir luar acuan atas dan acuan bawah. Selepas acuan atas ditebuk ke bawah, bingkai demoulding memacu meja demoulding untuk memacu bahan kerja ke atas, dan tepi dipotong. Bingkai memacu pisau pemangkas ke bawah untuk memangkas bahan kerja semasa menyahbentuknya, yang bukan sahaja menyelesaikan masalah nyahbentuk yang sukar, tetapi juga menyepadukan pemangkasan dan pengecapan ke dalam proses yang sama, memudahkan proses pemprosesan.
Dalam penyelesaian teknikal selanjutnya, mekanisme pemanduan ialah mekanisme pemanduan hidraulik.
Tekanan pemanduan hidraulik adalah besar dan pergerakannya lancar.
Dalam penyelesaian teknikal selanjutnya, jadual demoulding disediakan dengan slot kedudukan.
Bahan kerja boleh diletakkan dengan cepat melalui slot kedudukan untuk meningkatkan kecekapan pemprosesan.
Dalam penyelesaian teknikal selanjutnya, lubang pengudaraan disediakan dalam rongga acuan acuan atas dan acuan bawah.
Pembukaan lubang bolong membantu untuk mengeluarkan udara antara acuan dan bahan kerja semasa proses pengecapan, memastikan kualiti pengecapan.
Dalam penyelesaian teknikal selanjutnya, lubang bolong disambungkan kepada sumber gas.
Selepas pengecapan selesai, sumber udara diventilasi dari lubang bolong ke ruang antara acuan dan bahan kerja, seterusnya memudahkan pembongkaran berikutnya.
Dalam penyelesaian teknikal selanjutnya, bingkai pemangkasan dan bingkai acuan atas disambungkan dengan tetap.
Bingkai pemangkasan dan bingkai acuan atas disambungkan secara tetap untuk memudahkan pemasangan, penetapan dan kedudukan bingkai pemangkasan.
Dalam penyelesaian teknikal selanjutnya, bingkai acuan atas dan bingkai nyahbentuk disambungkan dengan tetap.
Bingkai acuan atas dan bingkai demoulding disambungkan secara tetap untuk memudahkan pemasangan, penetapan dan kedudukan keseluruhan acuan.
Dalam penyelesaian teknikal selanjutnya, meja demoulding disediakan dengan alur pemangkasan.
Dengan menyediakan alur pemangkasan, kecekapan dan kualiti pemangkasan boleh dipertingkatkan lagi.
Dalam penyelesaian teknikal selanjutnya, mekanisme pemanduan disambungkan di bawah acuan bawah.
Acuan yang lebih rendah bekerjasama dengan mekanisme pemanduan. Semasa nyahbentuk, acuan yang lebih rendah bergerak ke bawah dan jadual nyahbentuk bergerak ke atas, membenarkan nyahdaya dua arah untuk meningkatkan kecekapan dan kualiti nyahdaya.
 

Kesan Berfaedah Adalah
Acuan pendakap spring casis kereta ciptaan ini masing-masing disediakan dengan pisau pemotong tepi dan meja demouding pada pinggir luar acuan atas dan acuan bawah. Selepas acuan atas ditebuk ke bawah, bingkai demoulding memacu meja demoulding untuk memacu bahan kerja ke atas, dan tepi dipotong. Bingkai memacu pisau pemangkas ke bawah untuk memangkas bahan kerja semasa menyahbentuknya, yang bukan sahaja menyelesaikan masalah nyahbentuk yang sukar, tetapi juga menyepadukan pemangkasan dan pengecapan ke dalam proses yang sama, memudahkan proses pemprosesan.
Tekanan pemanduan hidraulik adalah besar dan pergerakannya lancar.
Bahan kerja boleh diletakkan dengan cepat melalui slot kedudukan untuk meningkatkan kecekapan pemprosesan.
Pembukaan lubang bolong membantu untuk mengeluarkan udara antara acuan dan bahan kerja semasa proses pengecapan, memastikan kualiti pengecapan.
Selepas pengecapan selesai, sumber udara diventilasi dari lubang bolong ke ruang antara acuan dan bahan kerja, seterusnya memudahkan pembongkaran berikutnya.
Bingkai pemangkasan dan bingkai acuan atas disambungkan secara tetap untuk memudahkan pemasangan, penetapan dan kedudukan bingkai pemangkasan.
Bingkai acuan atas dan bingkai demoulding disambungkan secara tetap untuk memudahkan pemasangan, penetapan dan kedudukan keseluruhan acuan.
Dengan menyediakan alur pemangkasan, kecekapan dan kualiti pemangkasan boleh dipertingkatkan lagi.
Acuan yang lebih rendah bekerjasama dengan mekanisme pemanduan. Semasa nyahbentuk, acuan yang lebih rendah bergerak ke bawah dan jadual nyahbentuk bergerak ke atas, membenarkan nyahdaya dua arah untuk meningkatkan kecekapan dan kualiti nyahdaya.
 

Teknologi ini mendedahkan acuan pendakap spring casis kereta, yang termasuk acuan bawah dan rangka acuan atas. Bingkai acuan atas disambungkan ke acuan atas melalui mekanisme pemanduan. Acuan atas dan acuan bawah disusun secara bertentangan. Pinggiran luar acuan bawah tersusun Terdapat bingkai nyahkail, dan meja nyahkaul disambungkan ke rangka nyahdaya melalui mekanisme pemanduan; bingkai pemangkasan disediakan pada pinggir luar acuan atas, dan pisau pemangkas disambungkan ke bingkai pemangkasan melalui mekanisme pemanduan. Pisau dan meja demoulding disusun bertentangan. Acuan pendakap spring casis kereta bagi teknologi ini disediakan dengan pisau pemangkasan dan meja demoolding masing-masing pada pinggir luar acuan atas dan acuan bawah. Selepas penebuk ke bawah acuan atas selesai, bingkai nyahbentuk memacu meja nyahbentuk untuk memacu bahan kerja ke atas, dan bingkai pemangkasan Pisau pemangkas didorong ke bawah untuk memangkas bahan kerja semasa menyahbentuknya, yang bukan sahaja menyelesaikan masalah yang sukar. demoulding, tetapi juga mengintegrasikan pemangkasan dan pengecapan ke dalam proses yang sama, memudahkan proses pemprosesan.

Sistem Pengesanan

Pemutus Pelaburan Copper Silica Sol